关于韩国客机事故不是机场跑道长度不足所致的说法，以下是详细分析：
一、事故概述
时间地点：当地时间2024年12月29日上午，韩国全罗南道的务安国际机场。
涉事航班：济州航空7C2216号航班，从泰国曼谷起飞，载有175名乘客和6名乘务人员。
事故结果：飞机在着陆时偏离跑道，撞上机场围墙后爆炸起火，导致多人伤亡。
二、事故原因排查
跑道长度：韩国国土交通部在记者会上明确表示，济州航空公司客机出事的全罗南道务安国际机场跑道长2800米，事故不是机场跑道长度不足所致。
鸟群撞击：据韩国消防厅和央视新闻等报道，事故的初步原因判定为飞机在降落过程中与机场附近的鸟群发生冲撞，导致起落架没有正常放下。这一说法得到了多方证实，并被认为是导致飞机无法正常着陆的关键因素。
机组人员经验：涉事飞机的驾驶机长有6823小时的飞行经验，副机长有1650小时，两人均具有丰富的飞行经验。然而，面对突发的鸟群撞击情况，即使经验丰富的机组人员也可能难以迅速应对。
三、其他因素
跑道设计：有资深机长对务安机场的跑道设计提出质疑，认为跑道尽头有围墙而缺乏足够的安全道作为缓冲区域。然而，韩国国土交通部已明确否认跑道设计缺陷是导致事故的原因。
引擎问题：有报道指出，飞机在接近机场准备降落时一个引擎发生了爆炸并冒出浓烟。但这一说法尚未得到官方证实，且可能与鸟群撞击导致的故障有关。
四、结论
韩国客机事故不是机场跑道长度不足所致。根据多方报道和官方信息，事故的初步原因判定为飞机在降落过程中与鸟群发生冲撞导致起落架无法正常放下。这一事件再次提醒了航空界和公众关注飞行安全的重要性，特别是在低空飞行和接近着陆时，需要更加警惕飞鸟撞击等潜在风险。同时，机场和航空公司也应继续加强安全管理和防范措施，以确保类似事故不再发生。